Hvordan sikrer slangebrekkventilen at den toveisstrømmen av det hydrauliske systemet ikke blir påvirket under normal drift?

De slangebrakkventil Sikrer at det hydrauliske systemet kan oppnå toveis strømning uten interferens gjennom dens unike strukturelle design og væskedynamikkmekanisme under normal drift. Ventilen vedtar en egen ventilplate eller ventilskivestruktur, og ventilporten opprettholdes åpen av fjærforladet. I en typisk design skiller fjæren på midtstangen ventilskiven fra strømningsblokken for å danne en stabil væskekanal. Denne strukturen lar den hydrauliske oljen flyte fritt i begge retninger når det ikke er noen unormal strømning, med bare et lite trykkfall. Noen modeller styres av den presisjonsmaskinerte ventilskiven og ventilkroppens separasjonsgap, noe som tillater toveisstrøm mellom portene, og trykktapet styres innenfor området 0,2-0,5 MPa.
Under den toveis strømningsprosessen oppnår ventilen trykkbalanse gjennom en symmetrisk strømningskanaldesign og en dempende hullstruktur. Ventilplaten opprettholder ventilportåpningen under fjærkraften. Når oljen renner fremover, er ikke trykkforskjellen generert av strømningsmotstanden nok til å overvinne vårens forhåndsinnlasting; Når den flyter i motsatt retning, reduseres strømningshastighetsfølsomheten gjennom et spesialdesignet gasshull (for eksempel en kalibrert åpning) for å unngå normal strømningsutløsende lukking. Noen avanserte modeller bruker en flat seteventildesign, hvis strømningstverrsnittsareal samsvarer med systemrørene for å sikre at ingen signifikant trykkforskjell vil være forårsaket når strømningshastigheten faller under den forhåndsinnstilte terskelen.
Oppstartsstrømterskelen er begrenset av fysisk struktur eller forhåndsinnstilt åpningsstørrelse. I en typisk design settes burststrømmen ved å justere spesifikke størrelsesparametere, som må verifiseres i løpet av systemoppdragsfasen og er vanligvis satt til 120% -150% av systemets maksimale strømning. Bransjestandardventiler oppnår flyttoleransekontroll gjennom standardiserte komponenter og kan opprettholde toveis strømning selv under dynamiske trykksvingninger.
Viktige bevegelige deler er lette for å redusere treghetseffekter. Massen på ventilplaten beregnes nøye for å sikre at væskekraften ikke kan overvinne fjærstivheten ved normale strømningshastigheter, og bare genererer nok fart til å utløse lukking når den unormale strømningshastigheten øker plutselig. Noen modeller bruker materialer med lav friksjonskoeffisient for å holde ventilskivens responsforsinkelse innen 10 millisekunder for å unngå falsk drift forårsaket av normale strømningssvingninger.
Ved å optimalisere flytbanegeometrien (for eksempel progressiv innløp og strømlinjeformet ventilkjerne), minimerer ventilen trykktapet under normal strømning. Ved et arbeidstrykk på 350 bar, overstiger ikke den toveis trykkfallet av en ventil av høy kvalitet 0,3% av systemtrykket, noe som nesten ikke har noen innvirkning på effektiviteten til pumpestasjonen. Ventiler som tilfredsstiller behovene for presisjonskontroll, opprettholder trykketap under 0,1 MPa i dynamisk drift gjennom spesiell strømningskanaldesign.
En sammensatt struktur av metall-til-metallforsegling og elastomerhjelp blir tatt i bruk. I en typisk design danner et trivalent forkrommet karbonstålventilsete og en fjærbelastet ventilskive hovedforseglingen, supplert med en nitril gummiring for å kompensere for mikroskopisk lekkasje. Denne strukturen tåler høytrykkssjokk i toveis strømning og opprettholder en intern lekkasje på mindre enn 0,01 l/min i langvarig bruk. Noen modeller bruker en herdet flat ventilplate, og friksjonskoeffisienten reduseres til mindre enn 0,05 gjennom en speilpoleringsprosess for å sikre at ventilplaten kan tilbakestilles fritt under hyppig reversering.
Noen avanserte modeller er utstyrt med en dynamisk flytsenseringsmodul for å justere vårens forhåndsinnlasting ved å overvåke strømmen i sanntid. Når systemstrømmen oppdages å være nær den innstilte terskelen, vil ventilen øke strømningskanalen på tverrsnittsarealet for å utsette den avsluttende trenden. Denne aktive justeringsmekanismen er spesielt egnet for scenarier med hyppige belastningsendringer, og kan forbedre stabiliteten i toveis strømning med mer enn 30% uten å ofre sikkerhet.